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矿车轮φ120mm 矿车维修的技术要求
一、轮对
车轮不得有裂纹，踏面光洁，转动灵活。
车轮踏面的几何尺寸应符合GB4695-84的规定，踏面磨损量不得超过原厚的45％，轮缘磨损量不得超过原厚的35％。
同一轮对两轮踏面直径差不得超过2mm。
轴承
单列向心球轴承磨损，其径向间隙不得超过0.5mm。
同一轮对新旧轴承不得混合使用。大修矿车不得使用旧轴承。
轴承的配合
车轴与轴承内径采用m6级公差配合。当轴承为G级精度时，其配合过盈量应符合表1的规定。
车轮与轴承外径采用N6级公差配合。当轴承为G级精度时，其配合过盈量应符合表2的规定。车轮内孔的表面粗糙度Ra≤1.6μm。
车轴装配后，同侧车轮的摆动量不得超过2mm(量轮缘)。
表1矿车轴与轴承内径的配合 /mm
轴承内径
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矿车轮 /kuangcheluen.html
矿车轮φ120mm 矿车轮对密封改进：
车轮上的密封槽与内盖组成曲路迷宫密封,嵌入密封槽中的毛毡构成接触式毡圈密封。由于迷宫密封曲路很短,它不能有效地防止水的浸入和润滑油脂的泄漏,同时,羊毛毡易压缩磨损,煤粉易浸入,加剧车轮的磨损。改进后的密封采用M形密封件。M形密封件为组合式密封,具有二道唇口密封和二道油脂密封,在主唇口内侧装有弹簧,不仅可以增大密封压力,使之与轴颈之间保持严密的接触,并能自动补偿唇口磨损出现的间隙,起到“自紧作用”。主副唇口外翻,能有效地阻止水和煤泥的浸入,具有优良的防尘、防水能力。另外,与M形密封圈密封面配合的轴颈表面经硬化处理,减少了密封圈磨损,提高了密封圈的使用寿命。
矿车轮对润滑改进：
过去矿上普遍使用的是钙基润滑脂,其机械安定性、抗水性、耐低温性均很差,遇水易皂化,变质结块,不但不能起润滑作用,反而起阻塞和磨损作用。应改选用锂基润滑脂。矿用Ⅱ号锂基润滑脂具有良好的机械安定性和抗水性,遇水不易皂化,不易流失,滴点高于175℃,能在20～120℃的环境下使用。采取此方法,密封寿命提高3倍以上,轮对常见故障明显下降,掉道次数减少50%以上,可以确保95%的矿车正常运行,同时矿车完好率提高,检修人员减少,并且节约了材料费用支出,降低运输事故,矿车使用年限延长。
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