| 加工定制：是 | 品牌：卓力 | 型号：MGC1.7-9 |
| 类型：固定式矿车 | 输送物品：煤、矸石 | 适用领域：煤矿 |
| 输送能力：0.75-2m3/h | 动力功率：6kw | 外形尺寸：*mm |
| 重量：0.5-3t | 规格：MGC1.7-9 |
卓力MGC1.7-9固定式矿车，MGC1.7-9固定式矿车厂家 ，固定式矿车锯齿环链接环，固定式矿车厂家行业中特别推荐 MGC1.7-9固定式矿车质量***!我公司专业生产各种型号,品牌值得信赖!Tel: 186 0537 4511
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山东卓力矿车制造厂固定式矿车型号有：1吨固定式矿车,1.5吨固定式矿车,2吨固定式矿车,3吨固定式矿车等，也可根据用户要求制做各式异型矿车，公司生产的矿车坚固耐用，使用灵活，深受广大用户好评。
MGC1.7-9固定式矿车是煤矿地面和井下巷道运输煤和矸石的一种主要运输设备。固定式矿车一般须用电机车或绞车牵引。固定式矿车车箱与车架固定连接，须用翻车机将矿车翻转卸载.
【结构组成】：
MGC1.7-9固定式矿车由车箱、车架、轮轴、缓冲器、联接器和行走机构等组成。
MGC1.7-9固定式矿车 主要部件主要部件
1 车斗：车斗是装载煤炭、矸石的容器，用钢板制成，有固定式、翻斗式、自卸式、侧卸式、底卸式几种，本矿车为固定式。
2 车架：由单式弹簧缓冲器、车架槽钢、轴卡、拉板或推拉挡板等部件组成。轮轴、车斗、防脱插销等都固定在车架上，它承受拉力和冲击力，因之车架要坚固耐用。单式弹簧缓冲器的作用是承受各车辆彼此互碰时所产生的撞击力和连接防脱插销之用。缓冲器分为弹性和刚性两种。刚性的缓冲器用铸钢制成，弹性的缓冲器用钢板制成，内加弹簧来缓冲力量。
3 轮轴：轮轴是由一根轴和两个车轮及其它附件组成。
4 防脱插销：防脱插销用以将矿车相联成列车并传递拉力，矿车连接后，在垂直方向和水平方向应允许有一定的自由度，以便不妨碍矿车在曲线半径小的弯道上和坡度一致的倾斜巷道内运行。
【型号含义】
以MGC1.7-9固定式矿车为例： M----煤矿用车 G----固定式 C----车辆（车） 1.1----车厢容积（m3） 6----600轨距.
【技术参数表】
固定式矿车型号：MGC1.7-9固定式矿车
| ? | 1t固定车厢式矿车 | 1.5t固定车厢式矿车 | 1.5t固定车厢式矿车 | 3t固定车厢式矿车 | |
| 容积 m 3 | 1.1 | 1.7 | 1.1 | 1.1 | |
| 载重 t | 1 | 1.5 | 1.5 | 3 | |
| 装量 t | 1.8 | 2.7 | 2.7 | 5.3 | |
| 轨距 mm | 600 | 600 | 900 | 900 | |
| 轴距 mm | 550 | 750 | 600 | 1100 | |
| 轮径 mm | 300 | 300 | 350 | 350 | |
| 牵引高度 mm | 320 | 320 | 320 | 320 | |
| 牵引力 t | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| 自重 kg | 610 | 720 | 970 | 1320 | |
| 联接器形式 | 三环链或***链 | 三环链或***链 | 三环链或***链 | 三环链或***链 | |
外 形 尺 寸 | 长 m | 2000 | 2400 | 2100 | 3450 |
| 宽 m | 880 | 1050 | 1150 | 1320 | |
| 高 m | 1150 | 1200 | 1300 | 1300 | |
更多固定式矿车技术参数表详见：/kuangche-2-8
MGC1.7-9固定式矿车矿车掉道处理安全措施矿车掉道处理安全措施
全矿各倾斜绞车道在处理矿车等车辆掉道时都要执行本措施，处理难度特别大，超出本措施预定的方案，方法应另行制定安全措施。
1．发生车辆掉道时，挂钩工必须立即发出信号停车，并与绞车司机及各水平挂钩工联系好，要求信号工将各水平的挡车器关闭，设好警戒；要求绞车工按信号指令拉紧余绳，绞车司机要停稳并刹紧绞车。
2．处理掉道车辆前，挂钩工要到现场进行详细检查，根据现场车辆掉道情况，拿出处理意见并和上下部车场的挂钩工进行协商，如在车场附近掉道需电机车司机、跟车工等其他人员协助处理时，要有统一指挥，无关人员离开现场。
3．处理掉道时，挂钩工首先要认真检查车辆连接装置是否松动脱钩，所装物件是否松动或偏移，如有松动脱钩，必须先处理好后再处理掉道。处理掉道时，工作人员必须站在掉道车辆的上方，细心观察确认安全后，方可用复轨器垫在车轮下进行处理。处理翻倒重车时，应先将车内的物料卸空，所卸重物必须有防止重物下窜的措施。然后人工翻起车辆（抬车时人员必须站在车辆的同侧）。超长、超重、超宽或特殊车辆掉道翻车时，必须制定专门的针对性安全措施。
4．在斜巷利用绞车牵引复位掉道车辆时，掉道处理人员必须事先详细向绞车工说明车辆掉道的情况及准备采取的措施，使绞车工心中有数。绞车必须停稳，被处理的车辆掩好后，人员必须全部撤到绳头15米以上，或进入就近的安全硐室，并确认下方无人后方可发出开车信号，开绞车时采用慢速缓慢拉车，禁止拉不动猛拉。
5．绞车工在配合处理掉道时，要严格按信号操作，绞车拉不动时不得硬拉，严禁在信号不清晰时开动绞车，在发现钢丝绳松弛或绷紧过载时必须立即停车并问清情况。
6．处理掉道时，事故点以下的挡车器必须全部关闭，以防跑车。
7．在斜巷及车场处理掉道时，必须有队干部或工长现场指挥，负责安全工作。严禁单人作业。
8．斜巷车辆掉道时，信号工必须在距离掉道车最近的信号点操作按钮，目视掉道车辆，手不离开信号按钮，指挥处理掉道车人员和信号工之间用哨声联系，哨声规定：一声停、四声慢上、五声慢下。
9、用复轨器无法处理时，可根据现场条件采用吊链起吊方法，必要时应架设临时起吊棚梁。
10、严禁人员在掉道倾翻车辆的倾斜方位（倾斜方位在处理过程中有可能发生变化需特别注意）及狭窄处站立。
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